1. Turboréacteur
   Hélice
2. Jetway
   Spoiler

Le turboréacteur est un système de propulsion qui transforme le potentiel d’énergie chimique contenu dans un carburant, associé à un comburant qu’est l’air ambiant, en énergie cinétique. Ce type de moteur est essentiellement utilisé sur les avions de type commercial ou militaire. La poussée générée résulte de l’accélération d’une certaine quantité d’air entre l’entrée (buse d’entrée d’air) et la sortie (tuyère d’éjection).

1. Rudder
   Fuselage
2. Cockpit
   Aileron

Un poste de pilotage, une cabine de pilotage ou un cockpit désigne l’espace réservé au pilote et son copilote. Parfois, au mécanicien de bord dans un avion. Il contient toutes les commandes et les instruments nécessaires au pilotage de l’appareil.

1. Stabilisateur
   Fuselage
2. Winglet
   Masque à oxygène

Le fuselage est la carcasse en forme de fuseau constituant le corps d’un avion ou d’un planeur et dont la forme facilite la pénétration dans l’air.

1. Gyroscope
   Altimètre
2. Rudder
   Aile

La voilure est la surface assurant la portance d’un aérodyne par déflexion d’une masse d’air, due à son mouvement. L’aile d’un avion.

1. Anémomètre
   Ventre
2. Chemise
   Jetway

Il s’agit d’un appareil permettant de mesurer la vitesse ou la pression du vent. L’anémomètre est également l’appareil qui permet de mesurer la vitesse du vent relatif dans un avion (synonyme courant : badin).

1. Winglet
   Hélice
2. Altimètre
   Aileron

L’hélice est un dispositif formé de plusieurs pales disposées régulièrement autour d’un axe.

1. Jetway
   Rudder
2. Volets
   Pylônes

Les volets se trouvent sur la partie interne de l’aile, entre le fuselage et les ailerons, les ailerons se trouvant sur la partie externe de l’aile.

1. Dérive
   Propension
2. Clapets
   Toboggan de sortie

La dérive est, en aéronautique, une surface verticale qui assure la stabilité de route (sur l’axe de lacet) et le contrôle directionnel. Accessoirement, c’est souvent elle qui porte les numéros de série et unités d’affectations des avions militaires, ou les noms et emblèmes des compagnies des avions de ligne.

1. Train d’atterrissage
   Clapets
2. Capot
   Gyroscope

Les fonctions principales d’un train d’atterrissage consistent à permettre les évolutions au sol jusqu’au décollage (remorquage, taxi…), l’amortissement de l’impact d’atterrissage, et grâce à un système de freinage associé, l’arrêt de l’avion sur une distance acceptable.

1. Altimètre
   Spoiler
2. Bec de bord d’attaque
   Gyroscope

Un altimètre est un instrument de mesure permettant de déterminer la distance verticale entre un point et une surface de référence.

1. Aérofrein
   Poutre de queue
2. Bec de bord d’attaque
   Ventre

En augmentant la portance maximale, les becs diminuent la vitesse de décrochage, ce qui permet des décollages et atterrissages plus courts.

1. Emplanture
   Winglet
2. Corde
   Le saumon

Un winglet est une ailette sensiblement verticale située au bout des ailes d’un avion. Le montage de winglets peut apporter un gain d’efficacité en réduisant la traînée induite par la portance sans augmenter l’envergure de l’aile.

1. Point d’emport
   Patin d’atterrissage
2. Fuselage
   Déporteur

Un destructeur de portance, appelé aussi déporteur, est une surface mobile de forme généralement rectangulaire située sur l’extrados de l’aile d’un avion. Faisant fonction d’aérofreins, ils font partie, avec les volets, les becs de bord d’attaque et les compensateurs, des commandes de vol secondaires.

1. Remorqueur de repoussage
   Porte
2. Vérin
   Escalier

Chaque porte est maintenue par un bras de support et deux bras de guidage qui maintiennent la porte parallèlement au fuselage pendant l’ouverture et la fermeture. Le mécanisme de la porte est actionné manuellement.

1. Horizon artificiel
   Gouverne de direction
2. Cales à roues
   Boussole

La gouverne de direction n’a pas les mêmes fonctions que le gouvernail d’un bateau. Elle ne dirige pas l’avion, mais sert surtout à contrôler la symétrique du vol en ligne droite ou en virage, ainsi qu’en cas de panne-moteur sur un avion multimoteur.

1. Train d’atterrissage
   Masque à oxygène
2. Toboggan d’évacuation
   Indicateur d’assiette

L’horizon artificiel ou "indicateur d’assiette" est un instrument de bord qui mesure l’assiette de l’aéronef par rapport à l’horizon. En langage courant, il est très souvent désigné par le surnom "la boule", en raison de son aspect caractéristique.

1. Masque à oxygène
   Ventre
2. Cales à roues
   Aileron

Sur un aérodyne, avion ou planeur, les ailerons sont des gouvernes aérodynamiques se déplaçant en sens opposé (l’un monte quand l’autre descend et inversement) et servant à produire un moment de roulis.

1. Train d’alunissage
   Gyroscope
2. Stabilisateur horizontal (empennage)
   Jetway

Les empennages sont un ensemble de plans fixes et mobiles, qui assurent la stabilité de l’aéronef autour de l’axe de lacet et de l’axe de tangage. L’empennage horizontal est aussi composé de deux parties. Le plan horizontal est appelé stabilisateur et la partie mobile est appelée gouverne de profondeur. Elles assurent la stabilité de l’avion en tangage.

1. Propulseur
   Conservateur de cap
2. Toboggan d’évacuation
   Jetway

Outil gyroscopique remplissant le rôle du compas dans les phases d’accélération (virages, modifications de trajectoires en général). Du fait de la précession des gyroscopes, le directionnel doit être recalibré sur la boussole tous les quarts d’heure.

1. Aileron
   Train d’atterrissage
2. Jauge de carburant
   Fuselage

Tous les avions doivent comporter une certaine forme d’indicateur de quantité pour l’exécution et la poursuite d’un vol. Les quantités à mesurer seront: – quantité de carburant, — quantité de lubrifiant, etc.

1. Volant de commande
   Gouvernail
2. Aileron
   Winglet

La forme en volant, ou en guidon, notamment dans la plupart des avions de ligne permettent d’utiliser les deux mains. L’inclinaison droite gauche est remplacée par la rotation du volant.

1. Jetway
   Cales de roues
2. Ailes
   Boussole

Une boussole est un instrument de navigation constitué d’une aiguille magnétisée qui s’aligne sur le champ magnétique de la Terre.

1. Moteur
   Ventre
2. Cales de roue
   Aileron

Les cales de roue d’avion amortissent les chocs, et son fait d’un mélange spécial de caoutchouc qui absorbent les micros-déplacement.

1. Horizon d’approche
   Véhicule de dégivrage
2. Propulseur
   Cockpit

Pour dégivrer un avion, on l’asperge d’un produit chimique qui fait fondre la neige et la glace.

1. Moteur
   Variomètre
2. Clapets
   Stabilisateur

Dans sa version classique, un variomètre est un instrument qui utilise les variations de pression statique pour indiquer des variations d’altitude, c’est-à-dire des vitesses verticales.

1. Masque à oxygène
   Train d’attente
2. Toboggan d’évacuation
   Remorqueur de repoussage

Un masque à oxygène est un masque fournissant de l’oxygène aux poumons à partir d’un réservoir de stockage. Il couvre généralement le nez et la bouche. Parfois, il couvre toute la tête et peut être en plastique, en silicone ou en caoutchouc.

1. Jetway
   Toboggan d’évacuation
2. Clapets
   Ailes

: Un toboggan d’évacuation est un dispositif gonflable utilisé pour évacuer un avion rapidement en cas d’incident.

1. Stabilisateur
   Ventre
2. Point d’emport
   Îlot

Un point d’emport est, sous les ailes d’un avion, un ancrage pour y accrocher les différents modules que peut emporter l’avion.

1. Stabilisateur
   Propulseur
2. Winglet
   Niveau d’huile

Les stabilisateurs se trouvent sur les côtés de l’avion et permettent de contrôler l’inclination du nez de l’avion.

1. Pylônes
   Masque à oxygène
2. Groupe auxiliaire de puissance
   Turbo d’évacuation

Le groupe auxiliaire de puissance (GAP) désigne un groupe auxiliaire (turbogénérateur en général) destiné à produire de l’énergie à bord des avions pour permettre d’alimenter au sol les différents systèmes de bord (tension électrique, pressions pneumatique et hydraulique, climatisation) quand les moteurs principaux sont à l’arrêt, afin d’économiser le carburant. Presque tous les avions à réaction disposent d’un APU, mais certains turbopropulseurs et certains avions d’affaires n’en ont pas. Ils produisent l’énergie utilisée pour démarrer les moteurs.

1. Repoussage
   Ventre
2. Pédales du palonnier
   Pare-brise

En aéronautique, le palonnier est l’une des principales commandes de vol située dans le poste de pilotage d’un avion ou d’un hélicoptère. Il est constitué de deux pédales permettant au pilote d’actionner la gouverne de direction d’un avion.

1. Remorquage
   Débarqueur
2. Moteur
   Indicateur de verticalité

Dans l’aviation, le pushback (repoussage ou remorquage en français) est la procédure au cours de laquelle les avions sont poussés vers l’arrière pour les éloigner des installations au sol et pouvoir ensuite circuler de façon autonome ou être tractés. Il existe 2 procédures de repoussage : avec et sans barre de tractage.

1. Rotor
   Mise sur vérins
2. Remorqueur de repoussage
   Train d’atterrissage

Lorsque l’avion est à l’arrêt, afin de s’assurer que le poids ne déforme pas la structure les ailes peuvent être mises sur vérin. Les vérins sont installés de préférence au plus près des points d’appui du véhicule, en l’occurrence sous les ailes pour limiter les torsions du châssis.

1. Charge de dé
   Vérins
2. Moteur
   L’indicateur de virage et d’inclinaison latérale

L’indicateur de virage est généralement associé à un indicateur d’inclinaison à bille. Il détecte la vitesse de rotation autour d’un axe vertical, mesure le taux et le sens du virage, et contrôle la régularité du virage.

1. Moteur
   Spoiler
2. Pare-brise
   Aileron

Un pare-brise est une vitre située à l’avant d’un véhicule qui permet de protéger les passagers du vent et de la pluie. C’est une vitre d’une triple épaisseur.

1. Propulseur
   Capot moteur
2. Horizon artificiel
   Salle d’altitude

Un capot moteur recouvre le moteur. C’est un moyen de contrôler et réguler la température du moteur et de l’arrivée d’air.

1. Escalier montant
   Slats
2. Aile
   Stabilisateur vertical

Avec ce monte-escalier, vous pourrez monter des marches d’une hauteur de 300 cm et passe donc les escaliers de la plupart des types d’avions.

1. Clapets
   Indicateur d’attitude
2. Passerelle aéroportuaire
   Stabilisateur

Il s’agit d’une passerelle télescopique et orientable, reliée à une extrémité à l’aérogare, à proximité de la salle d’embarquement.