Pouvez-vous identifier ces vilaines voitures des années 70 ?

Par: Kennita Leon

La Pacer est une automobile de la gamme compacte produite par le constructeur américain American Motors Corporation entre 1975 et 1980. Deux variantes de carrosserie furent produites : la berline de type bicorps, aussi appelée Sedan ; à partir de 1977, le break aussi appelé Wagon. Son apparence peu conventionnelle en grande partie causée par de grandes surfaces vitrées (37 % de la surface du modèle) lui vaudra de nombreuses critiques et surnoms, tels que l’aquarium. D’un point de vue esthétique, la Pacer apparaît comme un symbole des années 1970.

La Volkswagen 181, connu sous le nom de Volkswagen Thing, est une automobile produite par le constructeur Volkswagen entre 1968 et 1983. Il s’agit en fait d’un dérivé utilitaire de la célèbre Volkswagen Coccinelle conçu à la demande de l’armée qui désirait un véhicule léger, robuste, fiable et économique. Son design est inspiré de celui du Kübelwagen, la jeep allemande de la Seconde Guerre mondiale.

L’AMC Gremlin est une automobile à deux portes produite aux États-Unis et au Canada par l’American Motors Corporation (AMC) entre 1970 et 1978.

La Bond Bug est la dernière automobile produite sous le nom de la société Bond Cars Limited après son rachat par le constructeur britannique Reliant. Fabriqué de 1970 à 1974, ce véhicule coupé de deux places à trois roues en polyester arbore un design typique des années 70 : la ligne en coin ou "wedge" est signée par Tom Karen de Ogle Design.

La Chevrolet El Camino est une automobile créée par Chevrolet en 1959. Il s’agit d’une berline traditionnelle dont la partie arrière est transformée en pick-up.

La Ford Pinto est une automobile sous-compacte produite par Ford en Amérique du Nord. Elle a été introduite pour la première fois le 11 septembre 1970. Elle est célèbre pour son défaut de conception et la décision de Ford de ne pas le corriger afin de ne pas entamer ses bénéfices.

La Tatra 603 est une routière tchécoslovaque, produite entre 1957 et 1975 par le constructeur automobile Tatra. Sa ligne atypique, son confort de haut niveau et son V8 arrière en faisaient l’une des voitures de l’Est les plus désirables de l’époque.

Le nom Dart a été utilisé, chez Dodge, pendant des lustres. Il a même été ressuscité, lors de l’arrivée d’une nouvelle concurrente de la Mustang, au début de l’année 2013. La première génération de Dart, soit les modèles 1960-1961, fut mise sur le marché pour fournir aux concessionnaires Dodge, une voiture de même gamme que la Plymouth.

Remplaçant la Rebel, la Matador se classait, selon les critères américains de l’époque, comme une berline de taille intermédiaire. Toutefois, selon les critères européens avec ses 5,23 mètres de long, elle affichait une taille presque équivalente à celle d’une berline Mercedes 600 (qui affichait, elle, 5,45 m). Elle dépassait donc la plupart des berlines haut de gamme européennes, comme la Mercedes classe S ou la Jaguar XJ 6. Malgré les déclarations et la publicité faite par la direction d’American Motors autour de la Matador, il était clair pour beaucoup d’observateurs, surtout au sein de la presse automobile, que celle-ci était simplement et légèrement stylisée et allongée. Ce n’était pas un nouveau modèle à part entière.

La Oldsmobile Cutlass est produite entre 1964 et 1999. Il s’agit de la cinquième génération de la division General Motors Oldsmobile.

Les Trabant sont deux automobiles produites entre 1958 et 1990, par le constructeur est-allemand AWZ. À cette époque, il s’agit de proposer une remplaçante à la vieillissante IFA F8, dont les lignes datent de 1939. Mais sa mise au point nécessite plusieurs années de travail. Les autorités lui préfèrent la Zwickau P70. C’est un modèle étudié conjointement dont la production en série pourra se faire plus rapidement.

Produite entre 1975 et 1987, la Chevrolet Chevette est une voiture ayant trois portes ou cinq portes pour la version de 1976.

La Ford Country Squire, ce véhicule ancien fut produit de 1950 à 1954.

La GL Wagon, connu aussi sous le nom de Subaru Leone, est une ancienne voiture Subaru qui a marqué le succès de Subaru aux États-Unis. Elle est fabriquée à Ōta au Gunma.

Si les Oldsmobile 98 du début des années 70 ont été les plus grandes de toute l’histoire de la marque, la génération de 1977 suit le mouvement général de l’industrie automobile américaine, enclin à revenir vers des dimensions plus raisonnables. Aussi la nouvelle version de la 98 voit son empattement réduit de 20 cm et sa longueur hors tout réduite à 5,60 m !

BRAT ? Quel est ce nom improbable ? Il veut dire "sale gosse" en anglais. C’est pourtant celui choisi par Subaru USA pour nommer un drôle d’engin, un pick-up 4 roues motrices destinées au marché américain, finalement vendu un peu partout dans le monde (et notamment en Australie et Nouvelle-Zélande, sous le nom de Brumby). En réalité, il s’agit d’un acronyme signifiant "Bi-Drive Recreational All-Terrain Transporter".

La Chrysler Cordoba est un coupé de luxe vendu par Chrysler en Amérique du Nord de 1975 à 1983. C’est le premier modèle fabriqué spécialement pour le marché du luxe personnel. C’est la première Chrysler plus petite que la moyenne américaine.

Une variante de la Ford Pinto introduite en 1970, la version de 1977 est une plus petite version du nom de Pinto Cruising Wagon.

L’Oldsmobile Vista Cruiser est produite de 1964 à 1977 à travers trois générations différentes.

La Mercury Comet est produite entre 1960 et 1977. La Comet est fondée sur la Ford Falcon.

L'Aston Martin Lagonda est une berline quatre portes. Si la série 1 est un échec commercial, les trois autres séries connaîtront un certain succès notamment au Moyen-Orient et assureront la survie économique d'Aston Martin au cours des années 1980.

La AMC Hornet est un modèle d’automobile produit par American Motors Corporation de 1970 à 1977. C’est avec ce modèle qu’est née la nouvelle génération d’American Motors.

La Plymouth Arrow est une marque d’automobiles fabriquées par le constructeur automobile Chrysler aux États-Unis, de 1976 à 1980.

La Bricklin SV-1 était une voiture sport construite au Nouveau-Brunswick, au Canada. Les ventes n’atteignirent pas les prédictions, et seulement 2 854 voitures furent construites. Il en existerait environ encore 1 100.

La Simca-Chrysler-Talbot Horizon est une automobile présentée en octobre 1977 au Maroc et commercialisée à partir du mois de janvier 1978. Elle fut produite et vendue aux États-Unis sous le nom de Dodge Omni et de Plymouth Horizon.

La Volvo 262 C est un coupé du constructeur Volvo. Il est produit entre 1977 et 1982 à 6 622 exemplaires. Il s’agissait de la version la plus cossue de la série 200 chez Volvo. Dans la gamme Volvo, on peut affirmer qu’elle est une lointaine descendante du coupé P1800 des années 1960.

Produite par Chevrolet entre 1975 et 1981, la Chevrolet Monza est fondée sur la Chevrolet Vega.

Quand on est à la traîne, c’est difficile de rattacher les wagons et de faire un carton. C’est un peu ce qui s’est passé pour la marque de luxe du groupe Ford, Lincoln, à la fin des années 70. La Versailles était sa première incursion dans le monde des automobiles compactes, mais elle n’eut pas le succès escompté !

La Honda Z est une petite automobile produite par Honda entre 1970 et 1974, puis de 1998 à 2003. Le modèle-export porte le nom de Z600 en référence à la cylindrée du moteur de 598 cm³.

L’Austin Allegro est une voiture commercialisée de 1973 à 1982 par le groupe British Leyland sous la marque Austin-Morris. La voiture a rapidement eu une mauvaise réputation et, de même que la Morris Marina, est souvent considérée comme un des facteurs du déclin de la British Leyland.

Un ancêtre de la Ford Falcon, la Ford Fairmont est produite par Ford Australie.

La Plymouth Cricket 1972. La première fois que vous en voyez une, c’est une image que vous regrettez d’avoir vue.

La Ford Granada est un modèle de voiture du constructeur automobile Ford fabriquée de 1972 à 1994. Dans le film "Bleu comme l’enfer" de Yves Boisset sorti en 1985, Ned (Lambert Wilson) est pris en chasse par une berline Ford Granada bleue (1977-1981) de la police. Elle est équipée d’une galerie de gyrophares et d’une sirène "à l’Américaine".

L’Oldsmobile Omega est une automobile du constructeur américain Oldsmobile. Elle est produite de 1973 à 1984 à travers trois générations différentes.

La Chrysler LeBaron (ou Chrysler Imperial LeBaron) était à l’origine une voiture de luxe des années 1930. Son châssis fabriqué par Chrysler a été partagé avec d’autres voitures de luxe de l’époque, notamment Lincoln et Packard.

La Mustang II, deuxième génération de la célèbre voiture arborant le cheval galopant vers l’Ouest, est révélée en automne 1973. Elle est présentée comme une sportive. Cette version intervient quelques mois après le début de la crise pétrolière impactant le monde entier. L’heure n’est donc plus aux grosses cylindrées énergivores, mais plutôt aux automobiles plus modestes et économiques.

Combler l’écart entre les Ford et les Lincoln, telle est la vocation des modèles Mercury. Avec la Cougar, en référence au félin du même nom, la firme américaine a proposé une véritable super-Mustang.

Apparue en pleine crise pétrolière, elle est critiquée pour son design. La XJ-S avait du mal à se faire une place sur le marché. D’autant plus, que celui-ci était très peu propice aux grand-tourismes sportifs.

La Subaru Leone est une ancienne voiture Subaru qui a marqué le succès de Subaru aux États-Unis. Elle est fabriquée à Ōta au Gunma. Étant le successeur de la Subaru FF-1, la Subaru Leone a commencé en 1971 et a fini en 1994.

Aux USA, on la connait sous le nom de Datsun B10.

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Image: denizen24v via Wiki Commons

A propos de ce quiz

Quels sont les modèles les plus emblématiques des années 1970 ? Peugeot, Renault, Citroën, Simca, BMW, Porsche, Lancia ? Ici, nous ne parlerons pas de ces voitures mythiques qui ont marqué les esprits par leur excellence, mais plutôt pour leurs défauts. Même si près d’un demi-siècle les sépare du temps présent, les objets et modes des années 1970 demeurent profondément enracinés dans notre culture. C’est probablement dans ces années que l’image de la voiture a pris sa place dans la culture populaire. Le développement des séries télévisées américaines et leur diffusion en Europe ont largement contribué à ce phénomène. De l’autre, la crise pétrolière pousse les constructeurs à construire des véhicules plus rationnels.

,Mais déjà, le changement point à l’horizon : la sécurité routière devient une préoccupation nationale. Surtout, le 16 octobre 1973, les pays de l’OPEP décident unilatéralement une augmentation de 70 % du prix du baril de pétrole, conséquence de la Guerre de Kippour. En France, on n’a pas de pétrole, mais on a des idées. Parfois de mauvaises idées ! Les constructeurs automobiles ont été obligés dès 72, de s’adapter aux réalités de la crise pétrolière. Le résultat fut une nouvelle génération de véhicules avec une consommation réduite. Ils sont respectueux des normes en vigueur, normes apparues à la suite aux demandes des consommateurs.

Si vous pensez avoir ce qu’il faut pour relever le défi, alors tentez de nommer ces voitures aux lignes douteuses ! En avant pour le quiz !

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